跑跑卡丁车怎么漂移啊？？？？ 教你连续漂移 喷火 何时漂移好 、U赛道分析 感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作..(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注意顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→+SHIFT)这个过程.不然无法飘出第2下.千万要注意按键顺序.. 教你弯道玩多次漂移(争论性) 至于把握的时间我说不出来，要各位自己把握哈，这是我看录象自己钻研出来滴，请高手指教哦，需要注意的是，比如右弯的时候，要贴近右侧的墙比较好一些，还没入弯的时候就要开始飘了，这样的话时间基本上是够的，还有就是漂移的时候方向不容易控制，这里需要说明一下微操。 新手看得懂的飘移心得！ 在森林发夹出洞后有段下坡，很多人爱去撞一下左边，还有后面紧接着的上坡。因为在下坡时候给的速度，过高，很多人不喜欢放开油门，用漂移过，但是紧接着的左弯就头疼了，总之1句话，还是减速，反正是2选1，继续漂移，速度比第1弯的漂移更慢，减速，郁闷了，告诉你们一个很好的方法，不知道是不是BUG，上坡右边不是有护栏吗，放心那护栏的心很好，是不会撞人的 小议竞速类团体赛中配合问题 好接下来说具有侵略性的，这很简单，那就是撞，为对手队伍的人设置障碍，你要脸皮够厚，倒开也行，不过千万要看准，表撞倒自己人，反正最终结果是一样的，而且这个方法更积极，能使淮照的地方可就多了，比如在起步后第一个弯道可以用漂移打散队形，还有在别人过关键性的弯道时你可以直接用冲刺撞飞他 大谈连飘!(上手篇) 漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了 短距离连续加速的猜想 若我们在漂移后按的是SHIFT+↑+←或SHIFT+↑+→的组合键，猜想这个时候车会做出一个带漂移效果的短距离冲刺，假设猜想真确，那么因为这个时候车处于漂移状态，我们可以在漂移后，松开组合键，然后再次点这个组合键，如此重复，就是短距离的连续冲刺，问题在于组合键松开和再次点击的时机。 飘移到底有用吗？ 刚玩跑跑的人肯定有这种感觉，在比赛过程中漂移，经常会输，如果不飘老老实实的从弯道走还能得第1，刚开始玩的时候许多新手发现很多新手玩家都不甩尾漂移，还说：我不漂移甩尾也能跑第一，你飘了你看你跑第几。 跑跑卡丁车怎么漂移最快跑跑卡丁车怎么漂移最？ 导读：跑跑卡丁车怎么漂移最快跑跑卡丁车怎么漂移最好?这是很多新老玩家遇到的一些问题，新玩家遇到得更多点吧，老玩家在游戏过程中可能已经逐渐摸索出属于自己的一些看法了。跑跑卡丁车怎么漂移快呢?答案就是：进弯提前漂，1、shift+↑+←2、然后过了弯再按→+↑(↑从第一步按到现在不要松开)拉回车头3、最后松开↑，再按↑就是小加速(要快速的，差不多半秒不到的时间)玩家们还是多多练习!争取早日获得全国总冠军!我看好你们!更多跑跑卡丁车百科问答》》跑跑卡丁车百科大全 跑跑卡丁车漂移怎么漂跑跑卡丁车漂移百？ 导读：我真的是太久没有关注跑跑卡丁车漂移技巧了，今天搜索了一下，竟然发现跑跑卡丁车漂移也建立百度百科了，我把技巧汇总了一下，供大家查看。跑跑卡丁车漂移是指用S键与方向键漂移并可以喷火的技术，漂移技巧的运用让玩家更加身临其境。首先告诉大家一个最简单的连喷方法,以下是按键步骤:先来解释什么叫做最佳化漂移普通漂移最佳化漂移飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车(shift)以及方向键(左或右)来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。-------------------------------------(以下操作，若不说放，就是不放)-------------------------------------↑+→(转车头)1、↑+→+shift放→，shift2、↑+←放↑、←3、按↑最佳化飘移的路线最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 跑跑卡丁车怎么靠内圈漂移 同意楼上的 猛飘就是按一会儿Shift键 在用反向键来调回平衡 具体的 自己体会吧 跑跑卡丁车怎么漂移最快跑跑怎么漂移最？ 导读：跑跑卡丁车怎么漂移最快跑跑卡丁车怎么漂移最好?这是很多新老玩家遇到的一些问题，新玩家遇到得更多点吧，老玩家在游戏过程中可能已经逐渐摸索出属于自己的一些看法了。跑跑卡丁车怎么漂移快呢?答案就是：进弯提前漂，1、shift+↑+←2、然后过了弯再按→+↑(↑从第一步按到现在不要松开)拉回车头3、最后松开↑，再按↑就是小加速(要快速的，差不多半秒不到的时间)玩家们还是多多练习!争取早日获得全国总冠军!我看好你们!更多跑跑卡丁车百科问答》》跑跑卡丁车百科大全 跑跑卡丁车 一般来说呢直线是不需要漂移的，漂移是为了集气，如果再加速器够用的情况下呢，也不需要为后续的赛道蓄气呢，一般不要去漂移。比如高速吧，在直道漂移那段几乎都是边加速边漂移。看个人习惯往那边漂。如果是往右边漂移，那就靠左行驶，右边留够漂移所需的空间；同理，如果往左漂呢，就靠右行驶，留够空间就行。方法呢跟普通漂移一样，无非是漂移、集气、拉回车头，留够空间是为了保证不撞，能够拉回车头。这个需要多加练习的，练习的好呢，一般所需留的空间也就越少。 跑跑卡丁车 一、漂移小喷 大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了 注意角度太小的漂移不能做出小喷 其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0.4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感 二、调回车头 漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头 调回车头的作用还有2个： 1.迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点 2.为漂移后的小喷作准备 这样会好用点 三、按shift时间 一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了 但是有人在转发卡弯（180度弯）时 按shift的时间还是那么短 以至于L3里的漂移关卡过不去 在转发卡弯时 按shift时间大约是1.3秒 直到漂到195度左右再松 这时马上把车头调回来 这个弯就顺利过去了 注意在转发卡弯时 一定要找准漂移位置 找不好可能造成撞上墙 或是绕了大弯 就比对手落后了 如果你练不好转发卡弯 可以让高手先把你的L3考试过了 然后你专门练习漂移的两项考试 不要钱了 四、滑移现象 就是不能控制好漂移的时间 键盘配合不好 造成了漂移时间过长 一般都会撞墙 这次漂移就白漂了 1.要养成漂移后调回车头的好习惯 能有效避免滑移 2.在漂移结束后 手指如果乱动 不小心碰了不该碰的键 有可能出现滑移 所以多多练习漂移是很关键的 五、最佳化漂移 赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了 而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷…… 而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上 所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好 最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好 初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术 下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移 1.↑+→===================（最佳化漂移要先转弯） 2.↑+→+shift=============（漂移） ===放开→和shift 3.↑+←===================（迅速调回车头） ===放开↑和← 4.↑======================（尽快漂移小喷） 记住：以后所有的漂移都要用最佳化漂移 六、各种漂移方法 1.短漂 方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步 但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫 2.断位漂 在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂 断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移 完整向右断位漂的方法： 1.↑+→+shift===========向右漂移 ===放开→和shift（也可不放shift） 2.↑+←+shift===========不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 ===放开所有的键 3.↑====================漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法 七、漂喷技术 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解 这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲 很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷 首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础 向右连漂示范指法： 1.↑+→+shift================第一次漂移 ===放开→和shift 2.↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4.↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 以后重复3、4步就形成连漂 掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下 1.进行第一次漂移 2.第一次漂移调回车头 3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷） 4.第一次漂移小喷（这个时候进行） 5.第二次漂移调回车头 6.第二次漂移小喷 向右的普通双喷示范指法： 1.↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3.→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4.↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 5.←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 6.↑============================第二次漂移的小喷 这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤 =========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下 还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点 普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的 连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了 如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象: 下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！ link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下： 1.↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3.→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4.←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 5.↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 6.↑============================第二次漂移的小喷 大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置 由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火 还有些新手看不懂link 以为只是普通连喷 因为他的两次喷火间隔时间太短 误认为是一次 这就是我们练习目标：喷火间隔尽量短 link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率 有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快 当然 这只是对于高手来说 仅仅0.1秒也有可能成为胜负关键 怎么漂移? 紧按Ctrl不放,然后控制前后左右. 谁知道跑跑卡丁车的漂移怎么漂移啊？ 方向键加shift 以下是我复制的 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久， 其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗 太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后， 马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的． 这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住， 就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中 的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．