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F1中的“棒棒糖”指什么？

跑步之前吃一个棒棒糖，会有效吗

跑一千米能吃棒棒糖吗？

F1中的“棒棒糖”指什么？

棒棒糖———维修站里最显眼的就是“棒棒糖人”。

他站在赛车前面，手持一根类似棒棒糖、分量极轻的碳纤维长杆，杆头圆牌上显示的各种指示，帮助车手完成维修工作，最简单的指示就是“刹车”和“挂档”。

“棒棒糖人”也是技师中承担风险最大的人，着急的车手常常提前挂档，难免要伤到首当其冲的“棒棒糖”了。

在维修站里“超越”对手成为一种时髦的战术。

因此，除了进站策略要选择得当之外，维修站内车手、技师们的相互配合也成为重要的制胜因素。

法拉利车队近年来一统江湖，维修站的配合默契功不可没，舒马赫的赛车一般只需要7到8秒的时间就能结束维修，而其他小车队，经常得花费10秒以上。

维修站的“武器”

胶带———一种使用特殊胶水的胶带，黏着力极强。

它们被粘在赛车进站后停车维修的路面上，一方面是为了标注本队维修站的位置，一方面是为了防止车轮打滑。

“接地带”也值得一提。

如果在加油时出现油料泄漏，那么接在油管上的“接地带”将帮助静电导流，不至于“天雷勾动地火”。

棒棒糖———维修站里最显眼的就是“棒棒糖人”。

他站在赛车前面，手持一根类似棒棒糖、分量极轻的碳纤维长杆，杆头圆牌上显示的各种指示，帮助车手完成维修工作，最简单的指示就是“刹车”和“挂档”。

“棒棒糖人”也是技师中承担风险最大的人，着急的车手常常提前挂档，难免要伤到首当其冲的“棒棒糖”了。

千斤顶——在高科技浸透的F1中，这是极少数依靠古老的“杠杆作用”工作的机械之一。

它们由钢管制成，分成前、后两种，主要是为换胎准备的。

前千斤顶使用时，技师一推把手就能把赛车撑离地面，5厘米左右的高度就足够了，然后通过快速脱离装置迅速把赛车放回地面。

前千斤顶需要适应不同赛车前鼻翼，后千斤顶就不需要了。

一般来说，车队不会使用相同的千斤顶，因为每条赛道的具体情况都不同，轮胎的大小也不同，千斤顶要适当调整来“因地制宜”。

点火器———这是一个与后千斤顶合二为一的装置，紧急状况下才使用。

而在维修站中，紧急状况之一就是“赛车熄火”。

此时，点火器就派上用场了。

规定动作

换胎和加油是F1赛车停站的重要目的。

那么，这些规定动作又是怎样完成的呢？

换胎是维修站里完成最快的一个项目，这要归功于一家意大利公司发明的“换胎枪”。

使用这支“枪”，可以快速装卸固定轮胎的螺母。

现在，每个车队都为自己的“枪”制造专用的插槽，以适应自己赛车上固定轮胎的螺母。

比如，麦克拉伦的螺母是钢制的，因此他们的插槽里就安装了磁铁。

注意，如果安装完毕拔出“换胎枪”的速度太快，螺母可是会掉出来的哟！尽管发生这种事情的几率非常非常小。

同时，为了防止螺母脱落，不同螺母装置的位置也是很有讲究的：右旋纹的螺母装在赛车右侧的轮胎上，而左旋纹的螺母当然只能选择左侧了。

加油相对换胎的快速、少事故而言是最危险的“动作”。

油泵是自动工作的，油管却是人工插入的，而且必须由两个技师一起把它“推”到赛车注油口里去。

根据国际汽联的规则，油管的大小受到限制，任何情况下不允许修改，车队惟一可以选择的是监控油量的方式。

有的使用安装在加油工护目镜上的显示器，有的则在油管口安装读数系统。

进油过程是由电脑控制的，等到油量加满，准备拔除油管时，任务才移交给两组机械装置，一组封闭进油口，另一组则把油管口从注油口上抽离。

有时候，大家在电视转播中看到技师使尽吃奶的力气，都无法拔出油管的场面，那可能就是拔除装置出了问题。

如果在拔除过程中发生漏油，则非常危险，像今年舒马赫“烈火战车”的场面就出现了。

为了防止维修站的火灾事故，油管还有一些特殊装置。

油管内侧附着一层隔热涂料，防止油料过热引发火灾，规定温度写得清清楚楚：必须比周围环境低10度。

此外，油管上还有紧急关闭油管口的装置，也是专门针对火灾准备的。

当然在加油时，还会有个技师手持60升的灭火器严阵以待。

跑步之前吃一个棒棒糖，会有效吗

没有效- -建议你跑前2个小时喝瓶红牛，虽然说红牛也没多大用吧，不过心理上会好受点，你坚信有用就好了

跑一千米能吃棒棒糖吗？

棒棒糖属于果糖，吃了只会感觉更渴，在跑前喝一两只葡萄糖有效增加肌肉爆发力，使肌肉的无氧运动更加持久一些！